La Pulsar de Bajaj es la primera moto en la India, que entró en competencia directa con la Hero Honda CBZ. Bajaj Pulsar despuésintrodujo 150cc DTS-i con el encendido digital Twin Spark y hasta hoy Pulsar es uno de los más buscados después de moto en el segmento de 150cc. Definitivamente ha ganado más de otras motos, pero vamos a justificar su triunfo.

¿Cómo se ve?

Los ingenieros de Bajaj cuenta el hecho de que si no hay belleza y la fuerza física solamente, no se va a vender en el mercado indio. Afirmó ser diseñado y desarrollado en Japón, esta moto tiene una llamativa belleza. La característica más notable de esta moto es el tanque. Grandes tanques dan una sensación moto grande, y cuando se introdujo Pulsar, que tenía uno de los mayoresdepósitos en la India.

El diseño de los faros ha sido visto de manera diferente por la gente. Algunos realmente lo aman y algunos dicen que podría haber sido mejor diseñados. El faro cuenta con luces de la ciudad también se llama contar las luces de cuento que es un valor añadido a su aspecto. Bala y Karizma fueron las motos sólo con las luces de la ciudad antes de Pulsar se introdujo.


La pieza de la cola de la moto … hmm, sí, yo podría decir que está muy bien diseñado también. Aquí también hay una diferencia de opinión. La luz nueva maquinilla de afeitar afilada parte trasera, ya sea en buen estado o no, ni, sin duda se suma a la singularidad de la Bajaj Pulsar.

 

Bajaj Pulsar 150 DTS-i especificaciones:

Maximum Power: 10.37 KW (14.09 PS) @ 8500 RPM
Maximal Torque: 12.76 N-m @ 6500 RPM
Gear Box: 5 Speed
Wheel Base: 1320mm
Tires: Rear: 100 x 90
Wheels: 17″ Alloy wheels

Bajaj Pulsar 150 DTS-i

1 comentario

  • joel orozco
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    El problema con estas motos son los repuestos muy caros y solo con el consecionario de la marca.bajaj pulsar se encuentran aparte que la moto luego se desajusta y como todo su sistema es en base a lo eléctrico y electrónico si se moja o le entra polvo empieza a presentar problemas.

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